Zentrierring 70.1/67.1 mm – Felgenzentrierring

Der Zentrierring 70,1/67,1 mm wurde entwickelt, um Nachrüstfelgen mit 70,1 mm Zentrierbohrung präzise auf Fahrzeugnaben mit 67,1 mm Nabendurchmesser zu zentrieren. Der Ring schliesst den Spalt von 1.5 mm beidseitig und verhindert Vibrationen, Lenkradwackeln und unrunden Lauf.

Fahrzeuge mit 67,1 mm Nabendurchmesser

Dieser Zentrierring ist kompatibel mit Fahrzeugen, die einen Nabendurchmesser von 67,1 mm aufweisen, darunter:

• Ford Focus (C170/C307/DYB)
• Ford Fiesta (JA8/CB1/AJ)
• Ford Mondeo (B4Y/B5Y/CA2/CNG)
• Ford S-Max (WA6/CDR)
• Ford Galaxy (WA6/CK)
• Ford Kuga (DM2/CBS)
• Ford EcoSport (B515)
• Mazda 2 (DE/DJ)
• Mazda 3 (BK/BL/BM/BP)
• Mazda 6 (GG/GY/GH/GL)
• Mazda CX-3 (DK)
• Ford Puma (CEE)
• Ford C-Max (DM2/DXA)
• Mazda CX-5 (KE/KF, spez.)

Felgen mit 70,1 mm Zentrierbohrung

Der Ring passt zu allen Felgen mit einem Zentrierbohrungsdurchmesser von genau 70,1 mm. Typische Felgenmarken in dieser Grösse: Enkei, Rays, Motegi, Dotz (Toyota/Suzuki-Aufnahme).

Hinweis: Viele universelle Nachrüstfelgen werden mit 73,1 mm oder 72,6 mm Zentrierbohrung geliefert. Zentrierringe sind immer erforderlich, wenn die Felgenbohrung grösser ist als der Fahrzeugnabendurchmesser.

Technische Daten

• Aussendurchmesser (AD): 70,1 mm
• Innendurchmesser (ID): 67,1 mm
• Spaltmass: 1.5 mm (einseitig)
• Material: Polyamid PA66 – hitze-, druck- und ölbeständig
• Lieferumfang: 1 Stück oder 4er-Set (für 1 Fahrzeug)
• Herkunft: Präzisionsgefertigt

Warum ist ein Zentrierring notwendig?

Aftermarket-Felgen haben standardmässig eine grössere Zentrierbohrung als die Fahrzeugnabe. Ohne Zentrierring sitzt die Felge nicht präzise auf der Nabe – Folge sind Vibrationen, unruhiges Lenkverhalten und vorzeitiger Reifenverschleiss. Der Zentrierring schliesst diesen Spalt millimetergenau.

Alle Zentrierringe von SchweizerFelgengutachten.ch entsprechen den Schweizer Strassenverkehrsvorschriften und sind in allen 26 Kantonen einsetzbar.