Zentrierring 108.0/98.5 mm – Felgenzentrierring

Der Zentrierring 108,0/98,5 mm wurde entwickelt, um Nachrüstfelgen mit 108,0 mm Zentrierbohrung präzise auf Fahrzeugnaben mit 98,5 mm Nabendurchmesser zu zentrieren. Der Ring schliesst den Spalt von 4.75 mm beidseitig und verhindert Vibrationen, Lenkradwackeln und unrunden Lauf.

Fahrzeuge mit 98,5 mm Nabendurchmesser

Dieser Zentrierring ist kompatibel mit Fahrzeugen, die einen Nabendurchmesser von 98,5 mm aufweisen, darunter:

• Ford Transit (V363, diverse Varianten)
• Ford Transit Custom (V362)
• Land Rover Defender (L663)

Felgen mit 108,0 mm Zentrierbohrung

Der Ring passt zu allen Felgen mit einem Zentrierbohrungsdurchmesser von genau 108,0 mm. Typische Felgenmarken in dieser Grösse: gängige Nachrüstfelgen von BBS, OZ Racing, Borbet, ATS, Ronal, Dezent, Alutec, Dotz u.v.m..

Hinweis: Viele universelle Nachrüstfelgen werden mit 73,1 mm oder 72,6 mm Zentrierbohrung geliefert. Zentrierringe sind immer erforderlich, wenn die Felgenbohrung grösser ist als der Fahrzeugnabendurchmesser.

Technische Daten

• Aussendurchmesser (AD): 108,0 mm
• Innendurchmesser (ID): 98,5 mm
• Spaltmass: 4.75 mm (einseitig)
• Material: Polyamid PA66 – hitze-, druck- und ölbeständig
• Lieferumfang: 1 Stück oder 4er-Set (für 1 Fahrzeug)
• Herkunft: Präzisionsgefertigt

Warum ist ein Zentrierring notwendig?

Aftermarket-Felgen haben standardmässig eine grössere Zentrierbohrung als die Fahrzeugnabe. Ohne Zentrierring sitzt die Felge nicht präzise auf der Nabe – Folge sind Vibrationen, unruhiges Lenkverhalten und vorzeitiger Reifenverschleiss. Der Zentrierring schliesst diesen Spalt millimetergenau.

Alle Zentrierringe von SchweizerFelgengutachten.ch entsprechen den Schweizer Strassenverkehrsvorschriften und sind in allen 26 Kantonen einsetzbar.