Zentrierring 76.1/63.3 mm – Felgenzentrierring

Der Zentrierring 76,1/63,3 mm wurde entwickelt, um Nachrüstfelgen mit 76,1 mm Zentrierbohrung präzise auf Fahrzeugnaben mit 63,3 mm Nabendurchmesser zu zentrieren. Der Ring schliesst den Spalt von 6.4 mm beidseitig und verhindert Vibrationen, Lenkradwackeln und unrunden Lauf.

Fahrzeuge mit 63,3 mm Nabendurchmesser

Dieser Zentrierring ist kompatibel mit Fahrzeugen, die einen Nabendurchmesser von 63,3 mm aufweisen, darunter:

• Opel Corsa A/B/C (S93/S2000/C)
• VW Transporter T4 (70XA)
• Fiat Bravo/Brava (182)
• Alfa Romeo 145/146 (930)

Felgen mit 76,1 mm Zentrierbohrung

Der Ring passt zu allen Felgen mit einem Zentrierbohrungsdurchmesser von genau 76,1 mm. Typische Felgenmarken in dieser Grösse: gängige Nachrüstfelgen von BBS, OZ Racing, Borbet, ATS, Ronal, Dezent, Alutec, Dotz u.v.m..

Hinweis: Viele universelle Nachrüstfelgen werden mit 73,1 mm oder 72,6 mm Zentrierbohrung geliefert. Zentrierringe sind immer erforderlich, wenn die Felgenbohrung grösser ist als der Fahrzeugnabendurchmesser.

Technische Daten

• Aussendurchmesser (AD): 76,1 mm
• Innendurchmesser (ID): 63,3 mm
• Spaltmass: 6.4 mm (einseitig)
• Material: Polyamid PA66 – hitze-, druck- und ölbeständig
• Lieferumfang: 1 Stück oder 4er-Set (für 1 Fahrzeug)
• Herkunft: Präzisionsgefertigt

Warum ist ein Zentrierring notwendig?

Aftermarket-Felgen haben standardmässig eine grössere Zentrierbohrung als die Fahrzeugnabe. Ohne Zentrierring sitzt die Felge nicht präzise auf der Nabe – Folge sind Vibrationen, unruhiges Lenkverhalten und vorzeitiger Reifenverschleiss. Der Zentrierring schliesst diesen Spalt millimetergenau.

Alle Zentrierringe von SchweizerFelgengutachten.ch entsprechen den Schweizer Strassenverkehrsvorschriften und sind in allen 26 Kantonen einsetzbar.