Zentrierring 76.1/65.1 mm – Felgenzentrierring

Der Zentrierring 76,1/65,1 mm wurde entwickelt, um Nachrüstfelgen mit 76,1 mm Zentrierbohrung präzise auf Fahrzeugnaben mit 65,1 mm Nabendurchmesser zu zentrieren. Der Ring schliesst den Spalt von 5.5 mm beidseitig und verhindert Vibrationen, Lenkradwackeln und unrunden Lauf.

Fahrzeuge mit 65,1 mm Nabendurchmesser

Dieser Zentrierring ist kompatibel mit Fahrzeugen, die einen Nabendurchmesser von 65,1 mm aufweisen, darunter:

• Fiat 500 (312)
• Fiat Punto (188/199)
• Fiat Grande Punto (199)
• Fiat Bravo (198)
• Fiat 500L (351)
• Alfa Romeo MiTo (955)
• Alfa Romeo Giulietta (940)
• Alfa Romeo 147 (937)
• Lancia Delta (844)
• Lancia Ypsilon (312)

Felgen mit 76,1 mm Zentrierbohrung

Der Ring passt zu allen Felgen mit einem Zentrierbohrungsdurchmesser von genau 76,1 mm. Typische Felgenmarken in dieser Grösse: gängige Nachrüstfelgen von BBS, OZ Racing, Borbet, ATS, Ronal, Dezent, Alutec, Dotz u.v.m..

Hinweis: Viele universelle Nachrüstfelgen werden mit 73,1 mm oder 72,6 mm Zentrierbohrung geliefert. Zentrierringe sind immer erforderlich, wenn die Felgenbohrung grösser ist als der Fahrzeugnabendurchmesser.

Technische Daten

• Aussendurchmesser (AD): 76,1 mm
• Innendurchmesser (ID): 65,1 mm
• Spaltmass: 5.5 mm (einseitig)
• Material: Polyamid PA66 – hitze-, druck- und ölbeständig
• Lieferumfang: 1 Stück oder 4er-Set (für 1 Fahrzeug)
• Herkunft: Präzisionsgefertigt

Warum ist ein Zentrierring notwendig?

Aftermarket-Felgen haben standardmässig eine grössere Zentrierbohrung als die Fahrzeugnabe. Ohne Zentrierring sitzt die Felge nicht präzise auf der Nabe – Folge sind Vibrationen, unruhiges Lenkverhalten und vorzeitiger Reifenverschleiss. Der Zentrierring schliesst diesen Spalt millimetergenau.

Alle Zentrierringe von SchweizerFelgengutachten.ch entsprechen den Schweizer Strassenverkehrsvorschriften und sind in allen 26 Kantonen einsetzbar.