Zentrierring 77.8/60.1 mm – Felgenzentrierring

Der Zentrierring 77,8/60,1 mm wurde entwickelt, um Nachrüstfelgen mit 77,8 mm Zentrierbohrung präzise auf Fahrzeugnaben mit 60,1 mm Nabendurchmesser zu zentrieren. Der Ring schliesst den Spalt von 8.85 mm beidseitig und verhindert Vibrationen, Lenkradwackeln und unrunden Lauf.

Fahrzeuge mit 60,1 mm Nabendurchmesser

Dieser Zentrierring ist kompatibel mit Fahrzeugen, die einen Nabendurchmesser von 60,1 mm aufweisen, darunter:

• Mercedes-Benz C-Klasse (W203/W204/W205/W206)
• Mercedes-Benz E-Klasse (W210/W211/W212/W213)
• Mercedes-Benz S-Klasse (W220/W221/W222)
• Mercedes-Benz GLC (X253)
• Mercedes-Benz GLE (W166/V167)
• Mercedes-Benz A-Klasse (W176/W177)
• Chrysler 300C (LX)

Felgen mit 77,8 mm Zentrierbohrung

Der Ring passt zu allen Felgen mit einem Zentrierbohrungsdurchmesser von genau 77,8 mm. Typische Felgenmarken in dieser Grösse: gängige Nachrüstfelgen von BBS, OZ Racing, Borbet, ATS, Ronal, Dezent, Alutec, Dotz u.v.m..

Hinweis: Viele universelle Nachrüstfelgen werden mit 73,1 mm oder 72,6 mm Zentrierbohrung geliefert. Zentrierringe sind immer erforderlich, wenn die Felgenbohrung grösser ist als der Fahrzeugnabendurchmesser.

Technische Daten

• Aussendurchmesser (AD): 77,8 mm
• Innendurchmesser (ID): 60,1 mm
• Spaltmass: 8.85 mm (einseitig)
• Material: Polyamid PA66 – hitze-, druck- und ölbeständig
• Lieferumfang: 1 Stück oder 4er-Set (für 1 Fahrzeug)
• Herkunft: Präzisionsgefertigt

Warum ist ein Zentrierring notwendig?

Aftermarket-Felgen haben standardmässig eine grössere Zentrierbohrung als die Fahrzeugnabe. Ohne Zentrierring sitzt die Felge nicht präzise auf der Nabe – Folge sind Vibrationen, unruhiges Lenkverhalten und vorzeitiger Reifenverschleiss. Der Zentrierring schliesst diesen Spalt millimetergenau.

Alle Zentrierringe von SchweizerFelgengutachten.ch entsprechen den Schweizer Strassenverkehrsvorschriften und sind in allen 26 Kantonen einsetzbar.